Az AllGrip a Suzuki által fejlesztett összkerékhajtási rendszer, melynek célja, hogy a vezetési élményt és a biztonságot optimalizálja különböző útviszonyok között. Nem csupán egy egyszerű „4×4” rendszer, hanem egy intelligens megoldás, amely a vezető igényeihez és a pillanatnyi körülményekhez alkalmazkodik.
Miért érdemes róla tudni? Mert az AllGrip jelentősen javíthatja az autó stabilitását és irányíthatóságát, különösen csúszós, havas, vagy sáros utakon. Ezáltal nem csak a biztonság növekszik, hanem a vezetési komfort is.
Az AllGrip rendszerek többféle változatban léteznek, mindegyik a specifikus igényekhez igazítva. Például:
- AllGrip Auto: Automatikusan kapcsolódik be az összkerékhajtás szükség esetén, anélkül, hogy a vezetőnek bármit is tennie kellene.
- AllGrip Select: A vezető választhat a különböző üzemmódok (Auto, Sport, Snow, Lock) között, optimalizálva a hajtást az adott körülményekhez.
Az AllGrip tehát nem csupán egy extra funkció, hanem egy integrált rendszer, amely aktívan hozzájárul az autó teljesítményéhez és biztonságához.
Fontos megjegyezni, hogy az AllGrip nem helyettesíti a körültekintő vezetést, de jelentősen megnövelheti az autó képességeit, amikor a körülmények kihívást jelentenek. Ezért, ha olyan autót keres, amely megbízhatóan teljesít különböző helyzetekben, érdemes megfontolni egy AllGrip-es modellt.
Az AllGrip technológia alapjai: A rendszer felépítése és működési elvei
Az AllGrip technológia a Suzuki által kifejlesztett intelligens összkerékhajtási rendszer, melynek célja, hogy a lehető legjobb tapadást és stabilitást biztosítsa különböző útviszonyok között. Nem egyetlen, univerzális megoldásról van szó, hanem a Suzuki különböző modelljeiben alkalmazott, az adott autó igényeihez igazított rendszerek gyűjtőneve.
Az AllGrip alapvetően három fő változatban létezik:
- AllGrip Auto: Ez a rendszer automatikusan kapcsolja be az összkerékhajtást, ha a rendszer érzékeli a kerekek kipörgését. Ideális a mindennapi használatra, ahol a vezetőnek nem kell manuálisan beavatkoznia.
- AllGrip Select: Ez a fejlettebb változat lehetővé teszi a vezető számára, hogy válasszon a különböző vezetési módok (Auto, Sport, Snow, Lock) között, optimalizálva az autó teljesítményét az adott körülményekhez.
- AllGrip Pro: A legkomplexebb rendszer, mely felező fokozattal is rendelkezik, így kiválóan alkalmas nehéz terepre és komolyabb kihívásokra.
A rendszer működési elve egyszerű, de hatékony. Számos szenzor (például kerékfordulatszám-érzékelők, kormánykerék pozíció érzékelő) folyamatosan figyeli az autó állapotát és a körülményeket. Ezek az adatok alapján a vezérlőegység meghatározza, hogy szükség van-e az összkerékhajtásra. Ha igen, akkor egy elektronikusan vezérelt tengelykapcsoló gondoskodik a nyomaték megfelelő elosztásáról az első és hátsó tengelyek között.
Az AllGrip rendszerek közös jellemzője, hogy nem csupán az összkerékhajtást kapcsolják be, hanem együttműködnek az autó egyéb rendszereivel, mint például az ESP (elektronikus stabilitás program) és a Traction Control, hogy a lehető legbiztonságosabb és legstabilabb vezetési élményt nyújtsák.
Az AllGrip Select esetében a vezetési módok közötti választás befolyásolja a gázpedál érzékenységét, az ESP beavatkozási küszöbét és az összkerékhajtás működését. Például Snow módban a rendszer érzékenyebben reagál a kipörgésre, és hamarabb kapcsolja be az összkerékhajtást, míg Sport módban a hátsó kerekekre több nyomaték jut, a dinamikusabb vezetési élmény érdekében.
Az AllGrip Pro, a felező fokozat alkalmazásával, jelentősen megnöveli az autó nyomatékát alacsony sebességnél, ami különösen hasznos meredek emelkedőkön vagy nehéz terepen való haladáskor. Ez a rendszer leginkább a Suzuki Jimny modellhez érhető el.
AllGrip Auto: A mindennapi vezetési élmény fokozása
Az AllGrip Auto rendszer a mindennapi vezetési élmény fokozására lett tervezve. Nem csupán a nehéz terepen nyújt segítséget, hanem a városi forgalomban és a hétköznapi utakon is érezhető előnyöket kínál.
Ez az intelligens összkerékhajtási rendszer automatikusan alkalmazkodik a vezetési körülményekhez. Nem kell manuálisan állítani semmit, az autó maga dönti el, mikor és mennyi nyomatékot küld a hátsó kerekekre. Ez különösen hasznos lehet:
- Városi forgalomban: Hirtelen gyorsításkor, vagy csúszós útfelületen (eső, hó) az AllGrip Auto azonnal reagál, növelve a stabilitást és a tapadást.
- Országúton: Kényelmesebb és biztonságosabb haladást tesz lehetővé, különösen kanyargós utakon, ahol a rendszer segít a jármű irányításában.
- Könnyű terepen: Bár nem egy hardcore terepjáró rendszer, az AllGrip Auto segítségével könnyedén megbirkózhatsz a földutakkal, a murvával, vagy a havas parkolókkal.
A rendszer egyik legnagyobb előnye a könnyű használhatóság. Nem kell külön kapcsolgatni, beállítani, egyszerűen csak vezetsz. Ez különösen vonzó lehet azok számára, akik nem szeretnének bonyolult beállításokkal foglalkozni, de szeretnének egy megbízható és biztonságos autót.
Az AllGrip Auto lényege, hogy észrevétlenül javítja a vezetési élményt, biztosítva a stabilitást és a tapadást minden helyzetben.
Az AllGrip Auto rendszer nem csak a biztonságot növeli, hanem a vezetés élvezetét is fokozza. A magabiztosabb irányításnak köszönhetően jobban koncentrálhatsz az útra és a környezetre, kevésbé kell aggódnod a tapadásvesztés miatt.
Összességében az AllGrip Auto egy nagyszerű választás azok számára, akik egy sokoldalú és megbízható autót keresnek, ami a mindennapi használatban és a kalandosabb kirándulásokon is helytáll.
AllGrip Select: A különböző vezetési módok és azok előnyei
Az AllGrip Select rendszerrel felszerelt autók egyik legnagyobb előnye a különböző vezetési módok kínálta rugalmasság. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy a vezető az aktuális útviszonyoknak és igényeinek megfelelően állítsa be az autó összkerékhajtását.
A leggyakrabban elérhető vezetési módok a következők:
- Auto mód: Alapértelmezett beállításként a rendszer automatikusan osztja el a nyomatékot a két tengely között, a lehető legjobb üzemanyag-hatékonyságra törekedve. Normál útviszonyok között szinte kizárólag elsőkerék-hajtást használ, de azonnal bekapcsolja a hátsó tengelyt is, ha csúszást érzékel.
- Sport mód: Ebben a módban a rendszer agresszívebben osztja el a nyomatékot, előnyben részesítve a hátsó tengelyt, ami dinamikusabb vezetési élményt biztosít. A gázreakció is közvetlenebbé válik, így élvezetesebbé teszi a kanyargós utakon való haladást.
- Snow mód: A havas, jeges vagy csúszós felületeken való biztonságosabb közlekedés érdekében tervezett mód. A rendszer érzékenyebben reagál a kerekek kipörgésére, és optimalizálja a nyomatékelosztást a maximális tapadás érdekében.
- Lock mód: Nehezebb terepviszonyok között, például sárban vagy mély hóban használható. Ebben a módban a rendszer rögzíti a nyomatékelosztást 50:50 arányban az első és hátsó tengely között, biztosítva a maximális vonóerőt. Fontos megjegyezni, hogy ez a mód alacsony sebességnél ajánlott.
Az egyes vezetési módok közötti váltás általában egy forgókapcsolóval vagy gombbal történik, ami a középkonzolon található. A kiválasztott mód kijelzése a műszerfalon látható.
Az AllGrip Select rendszer legfontosabb előnye, hogy a vezető mindig az adott helyzethez leginkább illeszkedő beállítást választhatja, ezáltal növelve a biztonságot, a kényelmet és a vezetési élményt.
A különböző vezetési módok nem csak a nyomatékelosztást befolyásolják, hanem az ESP (elektronikus menetstabilizáló) rendszer működését is optimalizálják az adott körülményekhez. Például a Snow módban az ESP érzékenyebben avatkozik be, hogy megakadályozza a megcsúszást.
Összességében az AllGrip Select rendszer egy sokoldalú és hatékony megoldás, ami jelentősen javítja az autó vezethetőségét és biztonságát különböző útviszonyok között. Ez a rugalmasság teszi az AllGrip-es autókat vonzó választássá azok számára, akik gyakran közlekednek változatos terepen vagy időjárási körülmények között.
AllGrip Pro: A terepjáró képességek maximalizálása
Az AllGrip Pro a Suzuki AllGrip technológiájának legfejlettebb változata, kifejezetten a kompromisszumok nélküli terepjáró képességeket keresők számára fejlesztve. Ez a rendszer nem csupán egy egyszerű összkerékhajtás, hanem egy igazi, mechanikus kapcsolású rendszer, amely a legextrémebb körülmények között is helytáll.
Mi különbözteti meg az AllGrip Pro-t a többi AllGrip rendszertől? Elsősorban a felezőváltó jelenléte. Ez a funkció lehetővé teszi a nyomaték jelentős megnövelését alacsony sebességnél, ami elengedhetetlen a meredek emelkedők leküzdéséhez, a sáros vagy sziklás terepen való haladáshoz, és a nehéz vontatási feladatokhoz. A felezőváltó aktiválásával az autó szinte „mászik” a terepen, elkerülve a kerekek kipörgését és biztosítva a maximális tapadást.
Az AllGrip Pro rendszerrel felszerelt autók merev tengelykapcsolással rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy a nyomaték 50:50 arányban oszlik meg az első és hátsó tengely között, amikor a rendszer be van kapcsolva. Ez a fix nyomatékelosztás garantálja a maximális vonóerőt és stabilitást a legnehezebb terepen is.
Az AllGrip Pro nem csak egy összkerékhajtás; ez egy terepjáró rendszer, ami lehetővé teszi, hogy az autó a legextrémebb körülmények között is helytálljon.
Fontos megjegyezni, hogy az AllGrip Pro rendszer használata speciális vezetési technikákat igényel. A terepjárás nem csak az autó képességeiről szól, hanem a vezető tudásáról és tapasztalatáról is. Az AllGrip Pro rendszerrel felszerelt autók azonban hatalmas segítséget nyújtanak a kihívások leküzdésében, és lehetővé teszik, hogy a vezető magabiztosan fedezze fel a terep nyújtotta lehetőségeket.
Összességében, ha a cél a maximális terepjáró képesség és a kompromisszumok nélküli teljesítmény, az AllGrip Pro rendszerrel felszerelt autó a legjobb választás. Ez a rendszer garantálja a kiváló tapadást, a stabilitást és a vonóerőt a legextrémebb körülmények között is.
Az AllGrip rendszerek közötti különbségek és a megfelelő választás
Az AllGrip nem egyetlen rendszer, hanem a Suzuki által kínált négykerék-hajtási technológiák gyűjtőneve. Fontos megérteni a különböző AllGrip változatok közötti különbségeket, hogy a saját igényeidnek leginkább megfelelőt válaszd.
Három fő AllGrip rendszer létezik:
- AllGrip Auto: Ez a rendszer automatikusan kapcsolja be a négykerék-hajtást, ha a kerekek megcsúsznak. Ideális választás azoknak, akik elsősorban városban és aszfalton közlekednek, de néha enyhébb terepen is szükségük lehet a plusz tapadásra.
- AllGrip Select: Ez a rendszer a vezető által választható üzemmódokat kínál: Auto, Sport, Snow és Lock. Az Auto üzemmód a fentiekhez hasonlóan automatikusan szabályozza a hajtást, a Sport üzemmód a teljesítményre fókuszál, a Snow üzemmód pedig havas, csúszós körülmények között optimalizálja a tapadást. A Lock üzemmód állandó négykerék-hajtást biztosít alacsony sebességnél, ideális sáros, homokos terepre.
- AllGrip Pro: Ez egy mechanikus kapcsolású, felezővel is rendelkező összkerékhajtás. A legkomolyabb terepjárási képességeket nyújtja, és a hardcore off-road rajongóknak készült.
A megfelelő AllGrip rendszer kiválasztásakor a legfontosabb, hogy gondold át, milyen körülmények között fogod leggyakrabban használni az autót. Ha a legtöbb időt aszfalton töltöd, az AllGrip Auto is elegendő lehet. Ha gyakran közlekedsz változatos terepen, az AllGrip Select a legjobb választás. Ha pedig a legnehezebb terep sem akadály, az AllGrip Pro a te rendszered.
Ne feledd, hogy a megfelelő gumiabroncsok is kulcsfontosságúak a terepjárási képességek maximalizálásához. Az AllGrip rendszerek önmagukban is sokat segítenek, de a megfelelő gumikkal kombinálva még hatékonyabbak.
Érdemes a különböző modelleket kipróbálni, hogy személyesen is megtapasztald a különbségeket. A Suzuki márkakereskedésekben segítenek a választásban.
Az AllGrip technológia hatása a biztonságra: Stabilitás és tapadás minden körülmények között
Az AllGrip technológia egyik legfontosabb előnye a jelentősen megnövelt biztonság, melyet a stabilitás és a kiváló tapadás biztosításával ér el mindenféle útviszonyok között. Legyen szó esős, havas, jeges útról, vagy akár laza talajról, az AllGrip rendszer folyamatosan optimalizálja a nyomaték elosztását a kerekek között, hogy a lehető legjobb irányítást és stabilitást garantálja.
A hagyományos elsőkerék-hajtású autók gyakran elveszítik a tapadást csúszós felületeken, ami a jármű irányíthatatlanságához vezethet. Az AllGrip rendszer ezzel szemben azonnal reagál a változó körülményekre, és a hátsó kerekek bevonásával segít megőrizni a jármű stabilitását. Ez különösen fontos hirtelen manőverek, például vészfékezés vagy kikerülés esetén.
Az AllGrip rendszer több különböző üzemmódot kínál, amelyek mindegyike a különböző útviszonyokhoz van optimalizálva. A „Snow” (Hó) üzemmód például a nyomatékot úgy osztja el, hogy a kerekek ne pörögjenek ki, és a jármű könnyebben elindulhasson a havas vagy jeges úton. A „Sport” üzemmód dinamikusabb vezetési élményt nyújt, miközben továbbra is biztosítja a stabilitást és a tapadást.
Az AllGrip technológia legfontosabb szerepe a biztonság növelése azáltal, hogy minden körülmények között megbízható tapadást és stabilitást biztosít, csökkentve a balesetek kockázatát.
Azon túl, hogy javítja a tapadást és a stabilitást, az AllGrip rendszer hozzájárul a fáradtság csökkentéséhez is. A vezetőnek kevésbé kell aggódnia az autó irányításával kapcsolatban, ami pihentetőbbé teszi a vezetést, különösen hosszú utakon vagy nehéz körülmények között.
Összességében az AllGrip technológia egy kulcsfontosságú biztonsági elem, amely jelentősen növeli az autó stabilitását és tapadását mindenféle útviszonyok között. Ezáltal a vezető magabiztosabban vezethet, tudva, hogy az autója képes megbirkózni a váratlan helyzetekkel is.
Az AllGrip technológia hatása a fogyasztásra és a károsanyag-kibocsátásra
Az AllGrip technológia nem csak a tapadásban és a vezetési élményben hoz előrelépést, hanem a fogyasztásra és a károsanyag-kibocsátásra is pozitív hatással lehet. Fontos azonban megjegyezni, hogy ez a hatás a konkrét AllGrip rendszer típusától (Auto, Select, Pro), a vezetési stílustól és a körülményektől is függ.
A legtöbb AllGrip rendszer automatikusan vált az első- és összkerékhajtás között, optimalizálva a hajtásláncot a pillanatnyi igényekhez. Ez azt jelenti, hogy amikor nincs szükség összkerékhajtásra – például száraz, egyenletes útfelületen –, a rendszer automatikusan elsőkerékhajtásra vált, csökkentve a hajtáslánc terhelését és ezáltal a fogyasztást.
Persze, az összkerékhajtás használata önmagában növelheti a fogyasztást, mivel több alkatrész mozgatása több energiát igényel. Azonban az AllGrip rendszerek célja éppen az, hogy ezt a többletfogyasztást minimalizálják azzal, hogy csak akkor kapcsolják be az összkerékhajtást, amikor arra valóban szükség van. Ezáltal a teljes üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás optimalizálható.
Az AllGrip rendszerek intelligens vezérlése lehetővé teszi, hogy a jármű a lehető legkevesebb üzemanyagot használja fel a pillanatnyi körülmények között, miközben a maximális tapadást és biztonságot nyújtja.
Fontos megjegyezni, hogy az AllGrip-es autók fogyasztása és károsanyag-kibocsátása a vezetési stílustól is nagyban függ. A dinamikus, agresszív vezetés, különösen összkerékhajtásban, jelentősen megnövelheti a fogyasztást. A tudatos, takarékos vezetéssel azonban az AllGrip technológia előnyeit élvezve, a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás is alacsonyabb szinten tartható.
AllGrip vs. más összkerékhajtási rendszerek: Összehasonlító elemzés
Az AllGrip a Suzuki által kifejlesztett összkerékhajtási rendszer, melynek célja, hogy a különböző vezetési körülményekhez optimálisan alkalmazkodjon. Fontos megérteni, hogy miben különbözik más, piacon elérhető 4×4 megoldásoktól.
Sok hagyományos összkerékhajtási rendszer a nyomatékot automatikusan osztja el a tengelyek között, gyakran egy viszkokuplung vagy egy elektronikus vezérlésű tengelykapcsoló segítségével. Ezek a rendszerek jellemzően akkor lépnek működésbe, ha az egyik kerék megcsúszik. Az AllGrip ezzel szemben proaktívabban működik. A vezető választhat különböző üzemmódokat (például Auto, Sport, Snow, Lock) melyek előre beállított paraméterekkel szabályozzák a nyomatékelosztást, a gázreakciót és az ESP beállításait, így megelőzve a kerék megcsúszását, nem csak reagálva rá.
A „Auto” mód az üzemanyag-hatékonyságot helyezi előtérbe, elsősorban elsőkerék-hajtással közlekedve, és csak szükség esetén kapcsolja be az összkerékhajtást. Ezzel szemben a „Sport” mód agresszívebb gázreakciót és összkerékhajtást biztosít a kanyarokban, javítva a vezetési élményt. A „Snow” mód a havas, csúszós utakon való biztonságos közlekedést segíti elő, míg a „Lock” mód a legnehezebb terepviszonyok között biztosít maximális tapadást.
Más összkerékhajtási rendszerek, különösen a nagyobb SUV-okban és terepjárókban alkalmazottak, gyakran robusztusabbak és alkalmasabbak a komoly terepezésre, azonban ez nagyobb súlyt és magasabb üzemanyag-fogyasztást eredményez. Az AllGrip rendszert a Suzuki úgy tervezte, hogy könnyű és hatékony legyen, így a mindennapi használat során is előnyöket nyújtson, mindamellett, hogy megbízható tapadást biztosít változatos körülmények között.
Az AllGrip tehát nem egy „mindent megoldó” terepjáró rendszer, hanem egy intelligens, a mindennapi használatra optimalizált összkerékhajtás, mely a vezető számára kontrollt biztosít a különböző vezetési helyzetekben, anélkül, hogy kompromisszumot kellene kötnie az üzemanyag-fogyasztás vagy a vezetési élmény terén.
Vannak olyan rendszerek is, amelyek differenciálzárakat alkalmaznak a tengelyeken, ezáltal még jobb tapadást biztosítva extrém terepviszonyok között. Az AllGrip a fékkel történő nyomatékszabályozást használja (brake LSD), amely elegendő a legtöbb helyzetben, de nem kínálja ugyanazt a szintű teljesítményt, mint egy mechanikus differenciálzár.
Összességében az AllGrip egy jó kompromisszum a hatékonyság, a biztonság és a vezetési élmény között, ami a Suzuki járművek számára ideális választás a mindennapi használatra és a könnyebb terepre egyaránt.
Gyakori tévhitek az összkerékhajtással kapcsolatban és az AllGrip válaszai
Sokak fejében él az a tévhit, hogy az összkerékhajtású autók automatikusan biztonságosabbak és jobban irányíthatóak minden körülmények között. Bár ez részben igaz is lehet bizonyos rendszerekre, az AllGrip technológia nem csupán az összkerékhajtásról szól.
Egy gyakori tévhit, hogy az összkerékhajtás megoldást jelent minden vezetési problémára. Ez nem igaz. Az AllGrip rendszer az optimális tapadás biztosítására törekszik, de a fizika törvényeit nem írja felül. A sebességet és a vezetési stílust továbbra is az útviszonyokhoz kell igazítani.
Sokan azt gondolják, hogy az összkerékhajtás szükségtelenül növeli az üzemanyag-fogyasztást. Az AllGrip rendszerek, különösen az AllGrip Auto, intelligensen szabályozzák a nyomaték elosztását, így csökkentik a felesleges energiaveszteséget, és optimalizálják az üzemanyag-fogyasztást a körülményekhez igazodva.
Az egyik legfontosabb tudnivaló, hogy az AllGrip nem csak a havas, jeges úton nyújt előnyt. A rendszer a száraz, kanyargós utakon is segít a stabilabb és pontosabb irányításban, növelve a vezetési élményt.
Végül, egy másik tévhit, hogy az összkerékhajtás csak a terepjáró képességeket javítja. Az AllGrip, különösen az AllGrip Select és AllGrip Pro változatok, bár terepen is jól teljesítenek, elsősorban a közúti biztonságot és stabilitást hivatottak növelni, bármilyen időjárási körülmények között.
Az AllGrip-pel szerelt autók karbantartása: Mire kell figyelni?
Az AllGrip technológiával szerelt autók karbantartása nem tér el drasztikusan a hagyományos autókéktól, de van néhány dolog, amire fokozottan figyelni kell. Elsődlegesen a hajtáslánc elemeinek ellenőrzése fontos, beleértve a differenciálműveket és a kardántengelyeket.
Rendszeresen ellenőriztesse a sebességváltó olajszintjét és minőségét, különösen, ha gyakran használja az autót nehéz terepen. A nem megfelelő olajszint vagy a szennyezett olaj károsíthatja a rendszert.
A gumik állapota kiemelten fontos. Győződjön meg róla, hogy mind a négy keréken azonos típusú és kopottságú gumi van, mivel az eltérő méretek vagy profilok károsíthatják az AllGrip rendszert.
A futómű beállítása is kritikus. A helytelenül beállított futómű nem csak a gumik gyorsabb kopását okozhatja, hanem a rendszer hatékonyságát is csökkentheti. Javasolt évente legalább egyszer ellenőriztetni a futóművet, vagy minden nagyobb terepezés után.
Végül, ne feledkezzen meg a rendszeres szervizekről. Tartsa be a gyártó által előírt szervizintervallumokat, és bízza az autót olyan szakemberre, aki jártas az AllGrip technológiában.
Az AllGrip technológia jövője: Fejlesztési irányok és innovációk
Az AllGrip technológia jövője izgalmas fejlesztéseket tartogat. A Suzuki folyamatosan törekszik arra, hogy továbbfejlessze ezt a rendszert, hogy még jobb teljesítményt és biztonságot nyújtson a felhasználóknak.
Az egyik legfontosabb fejlesztési irány a mesterséges intelligencia (MI) integrálása. A jövőben az AllGrip rendszerek képesek lesznek a vezetési stílus és a környezeti feltételek alapján automatikusan optimalizálni a nyomatékelosztást, ezzel is növelve a vezetési élményt és a biztonságot.
A fejlesztések másik fontos területe az elektrifikációval való integráció. A hibrid és elektromos autók esetében az AllGrip rendszer még hatékonyabban tudja kihasználni a villanymotorok nyújtotta azonnali nyomatékot, ezáltal javítva a tapadást és a terepjáró képességeket.
Emellett a Suzuki a szenzorok és a kommunikációs technológiák terén is innovációkat tervez. A jövőbeli AllGrip rendszerek képesek lesznek kommunikálni más járművekkel és az infrastruktúrával, hogy előre jelezzék a veszélyes helyzeteket és optimalizálják a vezetést.
Végül, de nem utolsósorban, a felhasználói felület is fejlődik. A jövőben a vezetők még könnyebben tudják majd személyre szabni az AllGrip rendszer beállításait, hogy azok a lehető legjobban megfeleljenek az egyéni igényeiknek és a vezetési körülményeknek.
